根據(jù)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)沃勒斯發(fā)布的2009年及3D打印行業(yè)年度報(bào)告,2018年3D打印行業(yè)規(guī)模為96.8億美元(約合657億元人民幣),預(yù)計(jì)20年將達(dá)到158億美元(約合1072億元人民幣)。2022年和2024年可能達(dá)到2029億美元(約1622億人民幣)。達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的356億美元(約合2416億元人民幣)。
各行各業(yè)的企業(yè)對(duì)3D打印技術(shù)對(duì)各行業(yè)的價(jià)值普遍持樂(lè)觀態(tài)度。目前,投資3D印刷技術(shù)研發(fā)的企業(yè)有空客、阿迪達(dá)斯、福特、豐田等知名企業(yè)。
據(jù)公眾統(tǒng)計(jì),2016年,97家企業(yè)能夠自主“開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)”3D打印機(jī);2017年,135家;到2018年,177家企業(yè)能夠自主“開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)”3D打印機(jī)。該行業(yè)系統(tǒng)參與者數(shù)量的增加意味著打印機(jī)的相關(guān)研發(fā)和制造技術(shù)趨于成熟。
3D打印行業(yè)的蓬勃發(fā)展,主要是由于該行業(yè)的高定制能力和各種可用的場(chǎng)景。目前,各行業(yè)和情景的深度融合也較為樂(lè)觀。
就該行業(yè)而言,在準(zhǔn)備穿戴、傳統(tǒng)汽車(chē)、飛行、建筑、武器、醫(yī)學(xué)、機(jī)器人和航空航天行業(yè)中已經(jīng)有一些應(yīng)用。目前,在制造過(guò)程中使用3D打印的代表企業(yè)有空客、波音、寶馬等。
3D打印技術(shù)可以充分利用材料,實(shí)現(xiàn)用戶的高度定制。隨著技術(shù)的成熟,3D打印技術(shù)能夠以更加環(huán)保的方式為各個(gè)行業(yè)提供強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)和制造支持。綜上所述,3D打印技術(shù)的發(fā)展前景仍然值得期待。
那傳統(tǒng)工藝制作汽車(chē)大包圍:
1.制作一個(gè)試模,根據(jù)設(shè)計(jì)師的預(yù)想采用玻璃鋼材料做成大包圍的形狀。
2.在主模的內(nèi)部噴涂膠衣,干透后使用膠灰填補(bǔ)試模上的空隙。
3.將事先準(zhǔn)備好的纖維分3-5次逐層鋪在主模上,將陰陽(yáng)模合緊,塑造出產(chǎn)品的形狀。
4.晾干后分離,得到包圍的毛坯件。
傳統(tǒng)技術(shù):一輛整車(chē)的包圍通常花費(fèi)設(shè)計(jì)師2-3個(gè)月的時(shí)間才能完成,終的交付周期就會(huì)延長(zhǎng)至半年。
3d打印技術(shù)制作汽車(chē)大包圍:
1.用精速三維掃描儀抄數(shù),整車(chē)費(fèi)時(shí)2-3小時(shí)(不包含貼點(diǎn)時(shí)間)。
2.設(shè)計(jì)師修改建模數(shù)據(jù),及時(shí)溝通3D打印的可行性,并且在設(shè)計(jì)階段考慮打印變形量,設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋。
3.交由三維生產(chǎn)部門(mén)打印。
4.將打印件拼接,刮膩?zhàn)硬⑶掖蚰ブ凉饣砻妗?/span>
5.翻模,制成終產(chǎn)品后上車(chē)組裝。
3d打印技術(shù):引入3D打印技術(shù)后可以將這部分工藝的時(shí)間縮短至3-4周,整車(chē)交付的時(shí)間加快至3個(gè)月。
單件小批量生產(chǎn),指生產(chǎn)單件產(chǎn)品基本上是小批量需求的專用產(chǎn)品的生產(chǎn)。由于成批生產(chǎn)的范圍很廣,通常將它劃分成“大批生產(chǎn)”、“中批生產(chǎn)”和“小批生產(chǎn)”三種。單件小批生產(chǎn)是典型的訂貨型生產(chǎn)(MTO),其特點(diǎn)與單件生產(chǎn)相近,習(xí)慣上合稱“單件小批生產(chǎn)”。因此,從某種意義上來(lái)說(shuō),“單件小批生產(chǎn)”的說(shuō)法比較符合企業(yè)的實(shí)際情況。
單件小批生產(chǎn)方式與大量大批生產(chǎn)方式都是典型的生產(chǎn)方式。
大量大批生產(chǎn)以其低成本、高效率與高質(zhì)量取得的優(yōu)勢(shì),使得一般中等批量生產(chǎn)難以與之競(jìng)爭(zhēng)。
單件小批生產(chǎn)卻以其產(chǎn)品的創(chuàng)新性與獨(dú)特性在市場(chǎng)中牢牢地站穩(wěn)了腳跟。究其原因主要有三個(gè):
1、大量大批生產(chǎn)中使用的各種機(jī)械設(shè)備是專用設(shè)備,專用設(shè)備是以單件小批生產(chǎn)方式制造的。
2、隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步和競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇,產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短、大量研制新產(chǎn)品成了企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。
新產(chǎn)品即使是要進(jìn)行大量大批生產(chǎn),但在研究與試制階段,其結(jié)構(gòu)、性能、規(guī)格還要作各種改進(jìn),只能是單件小批生產(chǎn)方式。
3、單件小批生產(chǎn)制造的產(chǎn)品大多為生產(chǎn)資料、如大型船舶、電站鍋爐、化工煉油設(shè)備、汽車(chē)廠的流水線生產(chǎn)設(shè)備等,它們是為新的生產(chǎn)活動(dòng)提供的手段。
日常生活中使用的普通印刷技術(shù)可以打印由計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的平面對(duì)象,所謂的3D打印技術(shù)基本上與普通打印機(jī)相同,但是打印材料有些不同。普通打印機(jī)的印刷材料是油墨和紙張,3D打印機(jī)含有不同的"印刷材料",如金屬、陶瓷、塑料、沙子等,是一種真正的原材料。通過(guò)計(jì)算機(jī)控制,可以逐層疊加打印材料,后將計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成對(duì)象。一般來(lái)說(shuō),3D打印機(jī)是一種可以“打印”真實(shí)3D物體的設(shè)備,例如機(jī)器人、玩具車(chē)、模型、甚至食物等。之所以被俗稱為“打印機(jī)”,是指普通打印機(jī)的技術(shù)原理,因?yàn)榉謱犹幚淼倪^(guò)程與噴墨打印非常相似。這種打印技術(shù)稱為3D立體打印技術(shù)。用于3D印刷的常用材料包括尼龍玻璃纖維、耐用材料、石膏材料、鋁材、不銹鋼和橡膠材料。
3D打印是快速成型技術(shù)的一種,又稱增材制造技術(shù),是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ),運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。
它的優(yōu)勢(shì)在于:
1、制作周期短、節(jié)約成本
2、快速制造任何復(fù)雜結(jié)構(gòu)
3、個(gè)性化定制,精簡(jiǎn)工序
對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),不管是從設(shè)計(jì)-研發(fā)-小批量試制-大批量制造相對(duì)現(xiàn)有的工藝都有著良好的應(yīng)用可行性。
國(guó)外的許多3D打印公司目前與汽車(chē)制造商合作緊密,主要是3D打印部件,但已開(kāi)始轉(zhuǎn)向完全3D打印的車(chē)型。
歐美整車(chē)廠對(duì)3D打印研發(fā)的大力投入,可見(jiàn)對(duì)其重視程度,也足以反應(yīng)3D打印對(duì)增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力有不可替代的顯著作用。
目前精速三維可打部件包括:
工具,夾具,固定裝置,懸掛系統(tǒng),懸架,驅(qū)動(dòng)軸,電池組,汽車(chē)座椅,熱交換器
底盤(pán)零件,輪胎模具,賽車(chē)?yán)淠?,排氣管,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻套,定制化汽車(chē)零部件,汽車(chē)空調(diào),進(jìn)氣系統(tǒng),方向盤(pán)。
深圳精速三維打印有限公司,是一家專業(yè)從事3d打印快速成型,3D打印手板,抄數(shù)設(shè)計(jì)繪圖,CNC手板模型制作、鋁合金制作、工業(yè)設(shè)計(jì)、快速真空腹膜及噴漆絲印的一體化服務(wù)企業(yè),公司坐落于設(shè)置寶安,環(huán)境優(yōu)美、交通便利,起貨快捷,服務(wù)至上。
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主要業(yè)務(wù)范圍:
(1)3d打印范圍包括: 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、智能家居
(2)塑膠手板、硅膠手板模型
(3)鋁合金手板、模具鋼手板模型
(4)3d打印復(fù)模小批量生產(chǎn)
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